造车造的如此曲折，不过老贾的造车公司FF，这一季度财务状况大为改观，除了新融资4个多亿，还有一笔8600多万的现金到账，简直出乎外界意料——因为并不是车辆交付带来的进账。
核心手段是老贾把造车工厂卖了——法拉第未来唯一工厂——然后回租，一来一回，资产变现金，还不影响生产交付，主打的就是一个“轻资产造车”。
FF还在公告中云淡风轻安抚投资者：这个变动不牵涉本质的，里面的生产设备还是FF的，我们只是“换了房东”。
法拉第未来最新财报里，在财务亮点和融资部分公布了几个大消息。
首先最重磅的，还是公司出售了位于加州的汉福德工厂，也是法拉第未来目前唯一一个能造车的工厂。但公司倒是拍了保票：车主不要担心！我们还在以租户的身份使用工厂，工厂正常运营。
公司还表示，这笔交易也没有出售包含生产设备在内的任何实物资产，并且透露以前一直都是租用，现在只是房东换了。但也就是这笔交易，帮法拉第未来拿到1200万美元（约8686.92万元）非稀释性股本，将用于工厂的重要改进和基础设施开发。
不过出售工厂这笔还算小钱，大头还是来自各种融资。比如第三季度，公司就通过可转换票据、股权信贷额度和ATM融资融到了6180万美元（约4.47亿）。
另外，公司还推出新的管理层股票购买计划，法拉第未来的高管及管理层核心成员将用三个月薪水的50%从公司购买A类普通股，不过这个计划还有待股东批准。
从高管那里薅钱，变卖工厂还钱，外部也通过各种手段融资，这么缺钱是为了啥？
因为贾跃亭造车9年，首款车FF 91不仅造出来，还终于能宣布公司进入产能爬坡期。并且随着车辆的交付，法拉第未来也首次有了营收。
